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                2020-07-02 20:19:41
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                鄒建軍認為,航空公司在應對航班延誤的服務方面的確存在許多不足。比如爭論頗多的“知情權”。航空公司常說,“飛機幾點能飛,我們也不知道,怎麼跟旅客講?”事實上,旅客要“知情”不等同於知道“終極信息”。態度積極的機組,通常每隔15—30分鐘告知旅客最新信息。這既是保證旅客知情權的義務,也是對旅客焦急心理的安撫。再比如,天氣原因引發的延誤,法律雖然沒有規定航空公司要為旅客安排食宿等,但作為服務業企業,航空公司不應滿足於“沒義務這樣做”,而是應主動弘揚服務精神,提供力所能及的服務,盡可能避免那種把旅客晾在航站樓什麼都不管的情況發生。

                  

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                2013年7月14日,集團軍“朱德警衛團”三連原指導員羅昊帶領官兵進行海上重難點試驗攻關時,遭遇突發險情,在沖鋒舟側翻的壹剎那,他奮不顧身地把戰友推開,自己卻被海浪吞沒——這樣的感人故事太多太多。近3年來,第12集團軍官兵高舉“兩不怕”精神旗幟,圓滿完成對抗演習、大漠演兵等20多項重大任務,時刻保持召之即來、來之能戰、戰之必勝的滿弓狀態。

                  

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                “政務遷移到雲端對老百姓也是有影響的。比如,原來有些系統在高峰時間登錄會很慢,而雲計算的特點就是彈性資源使用,這樣市民就不會再為辦政務遭遇網絡繁忙而苦惱了。另外,以前在辦事過程中,我們常常發現,各個部門掌握的數據不壹樣,而且數據會出現‘打架’的現象,老百姓去辦事可能需要各個部門跑,這就是數據隔離造成的。接下來,我們將把所有數據進行集約,把各個部門的數據打通,今後老百姓會發現辦事的流程變得簡單了,政府部門也可以把數據作為決策的基礎。”孫建明說。

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                西部航空的這個執行程序,依據的是其在8月底時發布的《旅客姓名變更收費通告》,裏面說,從9月1號起,凡購買該公司自營航班的旅客,在機票有效期內,如果機票或行程單上的旅客姓名與旅客有效乘機身份證件上的中文姓名出現音同字不同,或是異體字、生僻字、音似字、形似字、偏旁差錯等情況,旅客可付費更改客票信息:

                

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